В 1990-м линейка традиционных моделей Land Rover была переименована в Defender (”Защитник”) – имя, отражающее популярность этих автомобилей среди военных всего мира. В том же году Honda решила приобрести 20 процентов акций своего британского партнера. Хотя это предоставляло японцам право участвовать в создании новых моделей Land Rover, они от него отказались. Новый президент Honda, господин Нобухико Кавамото заявил, что у Rover есть свои инженеры. прекрасно справляющиеся с работой, и участие Honda будет ограничиваться их информационной технической поддержкой или обучением.
Отказ участвовать в создании новых Land Rover, отчасти объясняется равнодушием Honda к сегменту внедорожников в целом. Однако доля этих машин на рынке росла, все лучше продавался Discovery – и в 1993 году в Японии поступил в продажу Honda Crossword, представлявший собой Discover с шильдиками и логотипами Honda. Это был первый случай, когда зарубежная модель продавалась в стране под маркой местного производителя.
В 1994-м году популярность Land Rover привлекла еще одного иностранного покупателя. Им стал концерн BMW, к тому времени не имевший внедорожников в своей линейке. Союз Rover Group и BMW потенциально претендовал стать одним из самых прибыльных в автопроме: практически каждая модель этих компаний относилась к премиальному сегменту, многие служили образцами для подражания в своих классах. Эти перспективы заставили акционеров Rover подписать согласие на продажу компании немцам.
Тем не менее, вмешательство германского руководства стало причиной задержки выпуска очередной модели Land Rover. Еще с конца 1980-х в компании задумывались о создании внедорожника на агрегатах автомобиля, прототип подобного гибрида был построен на Honda Shuttle. Конструкция новой модели была уже окончательно утверждена к моменту прихода BMW, но возглавивший разработку Вольфганг Райпль потребовал изменить дизайн машины – он очень хотел, чтобы непременно у нее были бочкообразные, выпуклые боковины. Поэтому Land Rover Freelander – самый “легковой” внедорожник компании, был представлен на Франкфуртском автосалоне в 1997-м, после того, как осведомленная о планах британцев Honda выпустила CR-V. Honda CR-V и Freelander являлись представителями нового класса компактных внедорожников. Лидерство в нем принадлежало Toyota RAV4, но когда Freelander поступил в продажу в Евpone, в 1998-м, он быстро стал на этом рынке бестселлером.

На выставке в Мюнхене, Volkswagen представил полностью новый Touareg. Во втором поколении внедорожник по размерам больше чем его предшественник, но тем не менее легче и ниже, что повышает его продуктивность.
Стайлинг переда автомобиля основан на новом дизайнерском ДНК от Volkswagen, в результате чего фронтальная часть уменьшена, а посадка стала на 20 мм ниже чем у его предшественника. Масса нового Touareg стала на целых 208 кг меньше.
Дизайн остался практически не измененным, но салон стал более функциональным и комфортным, с целым рядом технологических добавок. Для заднего пассажира пространства для ног стало больше. За счет откидывания сиденья, возможно увеличение грузового места до 1642 л.
Новый Touareg также впервые будет доступен с гибридной трансмиссией для увеличения экономии топлива и улучшения его характеристик по бездорожью.

«Джипы» грязи не боятся или выбираем внедорожник
Продавцы автомобилей в России утверждают, что покупатели при выборе «железного коня» предпочитают крупногабаритные иномарки. Почему иномарки, я думаю, говорить не стоит, а вот почему большие и страшные? Этому вопросу мы и посвятим свою статью.
Какие же преимущества внедорожника перед его «братьям меньшими»? Ответ прост – надёжность, комфорт, мощь (и конечно статус, но это для отдельных людей).
Существуют несколько видов внедорожников – это, так званый «паркетник» или городской внедорожник и «вездеход» – автомобили с повышенной проходимостью. «Паркетник» немногим отличается от легкового автомобиля (у него такая же подвеска и отсутствует пониженная передача) и имеет лишь внешнюю схожесть с «вездеходом». Яркими представителями этого вида автомобилей являются Honda HR-V, CR-V, Toyota RAV4 и им подобные. Настоящий внедорожник в свою очередь имеет мощный двигатель, позволяющий выдерживать большие нагрузки, более мощную подвеску, увеличенные арки для колес, в общем он мощнее и надёжнее.
При выборе внедорожника, не забудьте определить, зачем вам этот автомобиль. Если для езды по пересечённой местности, то у нас есть несколько советов.
Во-первых, обратите внимание на двигатели, а именно на передаваемый колёсам крутящий момент. Все специалисты сходятся, что наилучшие характеристики по этому критерию имеют дизельные двигатели. Они не только хорошо себя показывают на объезженных ландшафтах, но и очень экономны.
Сцепление внедорожника должно быть усиленное, поскольку вы будете покорять не покорённое, а это сложная задача, требующая надёжности.
Трансмиссия – важнейший критерий выбора, к тому же и не простой, поскольку существует очень большой выбор. Многое зависит от вашего материального положения. Мы советуем не тратить лишних денег на ненужные функции. Остановите своё внимание на передаточные числа всех элементов: раздаточной коробки, главной передачи, КПП. Сегодня выпускают внедорожники и с автоматической коробкой передач, но настоящие «джипперы», предпочитают проходимость, а не комфорт. Не забывайте также о том, что раздаточная коробка, обязательно должна иметь пониженную передачу.
Кузов. Разумеется, что несущий элемент кузова – это рама, она должна быть прочной и надёжной. Под автомобилем все элементы, должны быть защищены от повреждений и попадания разного мусора.
Подвеска внедорожника должна погашать все удары при экстримальной езде. Также должен быть гидроусилитель руля и это далеко не модная штучка, а реально полезная вещь.
И наконец, у настоящего «вездехода» должна быть «реальная обувка». Шины внедорожника отличаются глубоким рисунком протектора, не редко самоочищающиеся. Конечно же они значительно больше, чем шины обычных автомобилей. Зимой вам хорошо послужат шины Nokian, которые отличаются своими характеристиками при плохой погоде. Так же, вы можете установить на шины бедлоки – это специальное приспособление из двух колец, которое соединяется болтами.
Надеюсь, что наши советы помогут вам выбрать внедорожник, который поможет проникнуть в самые непроходимые места нашей просторной Родины. И не забывайте, ориентироваться на ваши нужды, а не на дань моды. Всё таки «вездеходы» – это не мыльницы на колёсах.

На сайте немецкого автопроизводителя Volkswagen опубликованы снимки хэтчбека Polo модели «внедорожник», это новое поколение носит название Cross Polo. Мировая презентация новинки назначена на начало следующего месяца, в котором открывается Женевское моторшоу.
Новинка будет представлена только пятидверным виде. Она уже получила на бампера защитные накладки, рейлинги на крышу, арки из неокрашенного пластика на колёса и пороги. Дорожный просвет увеличился на 15 мм, диски получили 17-дюймовый диаметр, а покрышки размерность 214/40. В салон встроены специальные сиденья, у которых ярко выражена боковая поддержка, на них также вышит логотип «Cross Polo».
К продаже будет предложена версия с турбированным и атмосферным мотором, объём которого составляет 1,2 литра и развивающей силой в 105 «лошадок» турбинированного и 70 л.с., соответственно, атмосферного. Так же можно будет выбрать и агрегат с 1,4 литрами. «Внедорожный» ряд разбавят дизельные двигатели, мощность которых 15, 90, 105 лошадиных сил.
Цены в Европе на «внедорожник» VW Polo будут отличаться от цены на стандартную версию автомобиля примерно на 3 000 евро. Самая доступная версия сборки будет стоить от 15,5 тыс. евро.
Кроме Cross Polo в Женеве так же состоится премьерный показ оснащённой модификации хэтчбека от GTI. Автомобиль оснащён 1,4-литровым мотором с механическим нагнетателем и турбиной. Он способен развить скорость в 180 л.с. и будет работать в паре с семиступенчатой автоматикой DSG.