Выпуск внедорожника марки Porsche Cayenne продолжается в течении уже семи лет. И только «ленивый» не занимался, так называемой «прокачкой» или тюнингованием этого автомобиля. Сколько «прокачанных» «Кайеннов» уже вышло из под рук мастеров тюнинг-ателье. Этот культовый внедорожник будоражил умы, чуть ли не каждого второго германского тюнера, каждый хотел представить миру свое индивидуальное виденье этого чуда техники. Porsche Cayenne модернизировался и тюнинговался даже в Румынии и России. Казалось бы, уже все, что можно было сделано, но нет многострадальный Porsche Cayenne снова не дает покоя умам многих работников тюнинг-ателье как в Германии, так и за ее пределами. Немецкая фирма ENCO Exclusive представило очередной шедевр технической мысли, что и стало прямым подтверждение не падающей популярности ,Porsche Cayenne у тюнинг мастеров.
Представители компании утверждают, что их желанием было сделать не просто быстрый и очередной мощный внедорожник, а уникальный спорткар, способный принести водителю и пассажирам удовольствие и незабываемые ощущения. Сила мысли, взаимодействуя с новейшими достижениями автомобильной техники, пришла в действие и вот что мы имеем. В силовую структуру кузова интегрирован каркас безопасности, окрашенный в ярко красный цвет. Если автомобиль не предназначен для гонок, а будет использоваться лишь на городских дорогах, то становится не совсем понятным назначение данного приспособления, но сила мысли дизайнеров, скорее всего, стремилась все предусмотреть. Все детали автомобиля, выполненные из карбона, окрашены в красный цвет. Гоночные ковши, установленные на тюненгованную компанией ENCO Exclusive Porsche Cayenne, позаимствованы у Porsche 911 GT3. Внешние изменения претерпели колеса внедорожника, теперь они имеют 23-дюймовые черно-красные кованые диски с низкопрофильной резиной Dunlop Sport Maxx GT.
Двигатель так же претерпел изменения. При помощи установленной новой системы выхлопов, увеличении наддува и нового воздушного фильтра с Porsche Cayenne было снято с 4,8-литровой «восьмерки» 850 «ньютонов» крутящего момента и 700 л. с.. У стандартных моделей эти показатели равняются 750 Н/м и 550 л. с..
Благодаря всем нововведениям Porsche Cayenne, теперь набирает скорость 100 км/ч всего за 4,5 с 290 км/ч – это максимальная скорость данного автомобиля. Что бы управлять внедорожником весом в 2,5 т., имеющим такие высокие показатели скорости, немецкая компания установила новые тормозные диски.
Стоимость нового произведения искусства именуемого теперь ENCO Gladiator 700 GT Biturbo не разглашается. Такая практика уже на протяжении нескольких лет используется немецкими тюнинг-ателье. Предположительно окончательная цена тюнингованного Porsche Cayenne будет зависеть от конкретных пожеланий заказчика.