Ни для кого не будет открытием то, что даже при использовании самых дорогих моторных масел и самого качественного топлива любой двигатель со временем требует капитального ремонта. Чем меньше времени владелец автомобиля уделяет текущему ремонту двигателя, тем больше вероятность того, что в скором будущем ему придется (хочет он того или нет) произвести капитальный ремонт так называемого «сердца» своего авто.
Под капитальным ремонтом двигателя подразумеваются ремонтные работы, проводимые в двигателе по замене изношенных и неисправных узлов, восстановлению устойчивого (правильного) функционирования двигателя автомобиля и ремонт блока цилиндров, коленчатого вала и головки блока цилиндров.
Многих водителей интересует вопрос – как определить, что двигателю автомобиля необходим капитальный ремонт. Существуют ряд критериев, по которым без особых усилий можно с уверенностью сказать нужен Вашему двигателю капитальный ремонт или же нет.
В первую очередь надо провести полную компьютерную диагностику, которая поможет с точностью определить какой именно ремонт нужен двигателю Вашего автомобиля: капитальный, средний, или же текущий.
В случае износа вкладышей и шейки коленчатого вала слышны стуки кривошипно-шатунного механизма и сниженное давление в области системы смазки двигателя.
Одним из признаков проведения капитального ремонта двигателя автомобиля является значительный износ составляющих цилиндропоршневой группы, о чем свидетельствует значительный расход моторного масла (один литр на каждую тысячу километров).
Заключительное слово в вопросе – нужен Вашему автомобилю капитальный ремонт или нет, принадлежит дефектовке. В случае, если после проведения необходимых замеров биения и износа шеек коленчатого вала и износа цилиндров получены неутешительные результаты – ответ один – необходим капитальный ремонт двигателя.
Кроме вышеперечисленного имеется еще несколько причин для проведения капремонта двигателя – обрыв шатуна, заклинивания двигателя автомобиля, разрушения поршней, обрыв шатуна.
Если спидометр Вашего железного коня показывает километраж, превышающий двести пятьдесят тысяч километров – это еще один не маловажный признак того, что время пришло…
Стоимость капитального ремонта двигателя автомобиля варьируется в зависимости от: количества замененных узлов (деталей), марки Вашего авто, сложности, заключаемой в «редкости» Вашего двигателя (нестандарт, требующий «подгонки» деталей) и т.д. В среднем, только за работу, автосервисы выставят Вам цену в 100 – 150 условных единиц. Следите за своей машиной, чтобы та радовала Вас еще долгие и долгие километры.

Однажды в прекрасный летний день моя машина вдруг перестала открываться. Попытки были неудачны и диагноз был прост – разряд элемента питания в брелке. Настроение было немного омрачено, ведь планы были наполеоновские и отдых на природе и много других идей. Я стал судорожно вспоминать все места где я мог увидеть батарейки. Открыл брелок- там стоял элемент SR 2450. И вдруг меня осенило, как-то я случайно набрел на сайт amper-chas.ru и видел там уйму всяких элементов. Я живу в Питере и вся надежда была на то что у них есть магазинчик в нашем городе. Наконец я нашел их адрес м. Кировский завод, ул. Васи Алексеева 13/22. В общем ребята выручили. Я сразу сделал приличный запас из 5 штук чтобы больше так не влететь(благо срок хранения у них несколько лет). Советую и вам всегда держать пару элементов в запасе ведь это расходный материал.

«Джипы» грязи не боятся или выбираем внедорожник
Продавцы автомобилей в России утверждают, что покупатели при выборе «железного коня» предпочитают крупногабаритные иномарки. Почему иномарки, я думаю, говорить не стоит, а вот почему большие и страшные? Этому вопросу мы и посвятим свою статью.
Какие же преимущества внедорожника перед его «братьям меньшими»? Ответ прост – надёжность, комфорт, мощь (и конечно статус, но это для отдельных людей).
Существуют несколько видов внедорожников – это, так званый «паркетник» или городской внедорожник и «вездеход» – автомобили с повышенной проходимостью. «Паркетник» немногим отличается от легкового автомобиля (у него такая же подвеска и отсутствует пониженная передача) и имеет лишь внешнюю схожесть с «вездеходом». Яркими представителями этого вида автомобилей являются Honda HR-V, CR-V, Toyota RAV4 и им подобные. Настоящий внедорожник в свою очередь имеет мощный двигатель, позволяющий выдерживать большие нагрузки, более мощную подвеску, увеличенные арки для колес, в общем он мощнее и надёжнее.
При выборе внедорожника, не забудьте определить, зачем вам этот автомобиль. Если для езды по пересечённой местности, то у нас есть несколько советов.
Во-первых, обратите внимание на двигатели, а именно на передаваемый колёсам крутящий момент. Все специалисты сходятся, что наилучшие характеристики по этому критерию имеют дизельные двигатели. Они не только хорошо себя показывают на объезженных ландшафтах, но и очень экономны.
Сцепление внедорожника должно быть усиленное, поскольку вы будете покорять не покорённое, а это сложная задача, требующая надёжности.
Трансмиссия – важнейший критерий выбора, к тому же и не простой, поскольку существует очень большой выбор. Многое зависит от вашего материального положения. Мы советуем не тратить лишних денег на ненужные функции. Остановите своё внимание на передаточные числа всех элементов: раздаточной коробки, главной передачи, КПП. Сегодня выпускают внедорожники и с автоматической коробкой передач, но настоящие «джипперы», предпочитают проходимость, а не комфорт. Не забывайте также о том, что раздаточная коробка, обязательно должна иметь пониженную передачу.
Кузов. Разумеется, что несущий элемент кузова – это рама, она должна быть прочной и надёжной. Под автомобилем все элементы, должны быть защищены от повреждений и попадания разного мусора.
Подвеска внедорожника должна погашать все удары при экстримальной езде. Также должен быть гидроусилитель руля и это далеко не модная штучка, а реально полезная вещь.
И наконец, у настоящего «вездехода» должна быть «реальная обувка». Шины внедорожника отличаются глубоким рисунком протектора, не редко самоочищающиеся. Конечно же они значительно больше, чем шины обычных автомобилей. Зимой вам хорошо послужат шины Nokian, которые отличаются своими характеристиками при плохой погоде. Так же, вы можете установить на шины бедлоки – это специальное приспособление из двух колец, которое соединяется болтами.
Надеюсь, что наши советы помогут вам выбрать внедорожник, который поможет проникнуть в самые непроходимые места нашей просторной Родины. И не забывайте, ориентироваться на ваши нужды, а не на дань моды. Всё таки «вездеходы» – это не мыльницы на колёсах.

Устанавливая сигнализацию на свой автомобиль, Вы надеетесь на сохранность Вашего имущества. Различают два основным вида противоугонных сигнализаций: активные и пассивные.
Активные противоугонные системы предназначены для автомобилей, имеющих сравнительно высокую стоимость (так как на дешевую машину нет смысла ее устанавливать по причине довольно высокой стоимости) и высокий процент краж. GPS-навигаторы, круглосуточное слежение за передвижением автомобиля (например, кроме случаев угона они используются для проверки работы личного водителя) обеспечивают Ваше спокойствие и уверенность в местоположении машины. Обычно такие системы обслуживаются сетью Интернет – Вы просто заходите на официальный сайт обслуживающей компании, вводите личные данные и можете отслеживать движение.
Пассивные противоугонные системы отличаются от активных односторонней связью с автомобилем – Вы не можете управлять работой двигателя и наблюдать за изменениями, происходящими в автомобиле за время Вашего отсутствия. Но установка такой сигнализации происходит в значительно более короткие сроки и не вызывает сильных затруднений (впрочем, это и на цене не сказывается). Таким образом, этот вид сигнализаций доступен широкому кругу потребителей.
При установке любого вида сигнализации проследите, чтобы не испортилось внутреннее и внешнее содержание автомобиля. Также поговорите со своим страховым агентом о характеристиках сигнализации, и стоит ли ее использовать (в противном случае страховая компании может не выплатить ущерб при угоне).

Низкое давление в шинах ведет к разрушению каркаса колеса. Но кроме этого при низком давлении увеличивается сопротивление качению автомобиля, в результате чего повышается потребление количества топлива. Нам такой негатив не нужен.
В другом случае, когда давление имеет показания сверх положенной нормы, то это ведет к повышенному давлению шины на дорогу, отчего шина делается более жесткой, жесткость подвески увеличивается из-за плохого сцепления шин с дорогой. Это в конечном итоге ведет к преждевременным износам подвески автомобиля и соответственно кузова.
Что тоже совершенно не желательно. Следует постоянно контролировать давление внутри ваших колес.
Возможно, что не все владельцы машин знают, как следует правильно хранить запасные шины. Это следует выполнять в прохладном и сухом помещении, размещают шины только в вертикальном положении. Камеры должны быть при хранении в слегка накаченном состоянии. Шинам следует пусть с малой периодичностью, но менять место контакта с полом, для этого их следует время от времени поворачивать.
Для смены колес, демонтажа и монтажа шин требуются предписанные инструкцией монтажные инструменты. При монтаже и демонтаже шин опасно использовать посторонние подручные средства и применять сверх допустимые силовые или ударные воздействия. Также следует правильным образом аккуратно и умело работать монтажными инструментами.
Подготовка автомобиля к зимнему периоду эксплуатации потребует от водителя приобретения новых запасных частей. Тормозные шланги со временем теряют эластичность, в основном это происходит из-за перепада температур. Если на них обнаружились трещины, то перед наступлением зимнего периода, тормозные шланги лучше заменить.
При зимней эксплуатации автомобилю потребуется масло меньшей вязкости.
При подготовке автомобиля к зиме, возможно, следует поменять также и тосол, который в принципе должен меняться раз в два или три года. Нужно обратить внимание на амортизаторы, они не должны иметь потеков, при наличии потеков, их лучше поменять. Амортизаторы всегда меняются парами, если, например, есть проблемы с правым, то менять следует и правый и левый.

Ваша старая машина прослужила вам долго и верно на протяжении многих лет, расставаться с ней жалко, но хочется приобрести новый автомобиль. Возникает серьёзный вопрос: какую модель выбрать и где её лучше приобрести, ведь на современном автомобильном рынке можно встретить чрезвычайно большой выбор машин, которые отличаются не только внешним видом, но и своими техническими характеристиками.
Где искать! Самое время нырнуть в интернет-эльдорадо, где есть вся интересующая вас информация. Знакомство лучше начать с форумов автоклубов. Где владельцы тех или иных моделей без прикрас рассказывают о нюансах эксплуатации и типичных ошибках при подборе комплектации. Можно попросить пользователей поделиться эмоциями о тест-драйве. Если вы окончательно определились с маркой машины, но не можете выбрать модель, нужно найти сравнительные тесты, где наглядней видны все плюсы и минусы всех моделей. На Автопортале, вы также можете выяснить: технические данные моделей, их комплектации, отзывы, тест-драйвы и результаты крэш-тестов, ведь в скорости, как в дорогом костюме все должно быть по стрелочкам.
Если ваши знакомые имеют или имели эту модель, обязательно узнайте их мнение. Кроме информации о самой модели необходимо выяснить у них об уровне сервисного обслуживания, ведь кому понравиться месяцами ездить без фары или полгода ждать деталь двигателя и долгое время без неё обходиться. Всё это то может уберечь вас от дальнейших трудностей в эксплуатации приобретаемого автомобиля.
Но самое главное – провести с вожделенной моделью хотя бы полчаса тет-а-тет в автосалоне: залезть ей под капот, посидеть в салоне, финалом свидания, конечно же, должен быть тест-драйв. К тому же осматривая машины в разных автосалонах, вы можете оценить и сам салон, профессионализм персонала, отношение к возможному клиенту и т.д. Не гонитесь за модным брендом только потому, что он модный. Если его стоимость больше вашей годовой зарплаты, значит, вы вряд ли сможете без ущерба для бюджета оплачивать стоимость ее обслуживания, а сорить деньгами в кризис – это совсем не модно.
И вот вы определились и уже готовы расстаться с N-ной суммой ради любимой четырехколесной, однако торопиться не стоит. Наиболее выгодно вы сможете купить машину в начале года (январь-март), в это время усиленно распродаются прошлогодние модели со скидками и всевозможными бонусами.

На сегодняшний день самыми распространенными в мире типами двигателей являются – бензиновый и дизельный. И по-прежнему они не уступают своих лидирующих позиций в автомобильной промышленности.

С момента повсеместного распространения данных двигателей прошло достаточно много времени, в мире успели прийти альтернативные виды топлива, такие как, например сжатый воздух, или водород которые применяют для «заправки» двигателя. Но бензин и дизель пока еще не дадут новым типам двигателей добиться равносильных параметров мощности. При всем том, рассматриваемые движки имеют отличия, как со стороны окупаемости, так и производительности и работы. Соответственно, ниже рассмотрим эту самую разницу.

Бензиновый двигатель – одна из устоявшихся форм двигателя для автомобиля. Gottlieb Daimler и Karl Benz два новатора-инженера из Германии сконструировали первый бензиновый двигатель в 1885 году.

Дизельный двигатель получил свое название в честь доктора Рудольфа Дизеля. Принцип работы двигателя основан на воспламенении от сжатия. Этот тип двигателей обычно использовали в производстве больших грузовых машин, к тому же ими заменяли паровые двигатели на судах. Позже, в целях создания более экономичных моделей, дизель стали использовать на легковых автомобилях.

Бензин против Дизеля:

В добавок, на рынке поддержанных автомобилей, дизельные пользуются несравненно большим спросом, ввиду разницы в стоимости с бензиновым аналогом. Происходит это потому, что большая часть дизельных автомобилей имеют пробег, не намного превосходящий бензиновые авто. А вот что касается процесса разрушения двигателя, то бензин справляется с этим быстрее дизеля. К тому же более низкое к.п.д. топлива бензинового движка в сравнении с дизелем ориентировочно в районе 20 %, добавляет дизелю популярности. Если вы решите отправиться в длинную поездку на большое расстояние, то предпочтением для вас будет именно дизельный автомобиль.

Что касается тяги, то дизельные двигатели справляются с задачей перемещения машины с грузом и пассажирами даже на самых низких оборотах. Бензин хоть и более резвый, но требует высоких оборотов. Сам бензиновый двигатель имеет более легкий вес, в отличие от дизеля, но дизель делает большее количество вращений в минуту, и в случаях с буксовкой предпочтение будет отдано именно ему. Однако, более трудное и некомфортное вождение дизеля дает одно дополнительное очко бензину.

Но это не аксиома, поскольку современные дизели настолько хорошо сконструированы, что большинство недостатков в эксплуатации остаются не заметными. В качестве результата можно заключить, что выбор зависит от конкретных целей.

Человек носит обувь, а вот для машины обувь – это ее шины. А соответственно, если не хотите прогадать с выбором резины, зарубите себе на носу, что необходимо уметь отличать по ряду признаков действительно хороший товар от того, что может впоследствии расстроить.

Теперь посмотрим внимательнее.

1. Итак, цвета маркировки, которые при покупке можно заметить на боковой части. Они небольшие, размером с монетку, и даже после года езды достаточно хорошо видны. Это и есть заводской маркер, и материал из которого он выполнен очень стоек. Данный маркер может иметь три цвета – желтый, белый и красный. Белым и красным маркируют места резины, где могут появиться проблемы. Такой подход помогает работе мастеров при шиномонтаже. Если вы заметите желтую метку на боковой части, то помните, что покупать подобные шины нельзя, потому как это, скорее всего брак, каким-то «левым» путем покинувший завод производитель.

2. Всегда обращайте внимание на внешний вид шины. Помните, что шина должна выглядеть как новый товар. Стремитесь приобретать резину с учетом того, чтобы изделия, которые будут располагаться на одной оси, имели совпадающую дату выпуска и партию. Бывают случаи, когда продавцы пытаются «спихнуть» прошлогодний товар в новой партии. Вполне допустимо, что во время хранения подобная шина подвергалась различным внешним воздействиям, таким как дожди, солнце, или морозы в зимнее время. При неправильном хранении свойства изделия могли потерять в качестве до 30 %. Поэтому покупая шины, обязательно требуйте, чтобы они были новыми. Каждый производитель ставит свой штамп, где указан год и номер партии, и в большинстве случаев он имеет вид «0721» или «2107».

3. Лидирующим показателем, а вместе с тем и своеобразной визитной карточкой производителя является рисунок протектора. Данный показатель отвечает за сцепление с дорожной поверхностью. Экспериментальным путем определено, что ассиметричный рисунок превосходит по показателям остальные. Хорошим показателем будет наличие большого количества специальных канавок, которые отводят воду во время движения.

4. Последний показатель, которого хотелось бы коснуться, это индекс нагрузки. Его обозначение следует, как правило, за типоразмером. Первые две цифры скажут о максимальной нагрузке на одно колесо, а буквы, идущие за ними – о допустимой скорости. В дано случае можно привести пример. Вслед за типоразмером 19570 R15 отмечено 90V. Приступим к расшифровке: 90 – скажет о 600 кг нагрузки на колесо, а V – допускается скорость до 240 км/ч. Безусловно, это не дешевая покрышка, и предназначена для соответствующих авто. Если же ваша машина не ездит с подобными скоростями, то и приобретать такую покрышку не имеет смысла.

Покупка автомобиля – довольно серьёзное дело, и у каждого гражданина, который решил себе его приобрести, есть свои требования к автосалону. Некоторые люди приобретаю автомобиль для надёжного и долгого использования за небольшие деньги, а кто-то покупает дорогие иномарки, которые им положено приобрести по статусу. При выборе марки автомобиля требуется учитывать ваш доход в среднем. Бывает такое, что некоторое влияние оказывает место жительства. Приведем пример. Жители России предпочитают недорогие автомобили для надёжного использования, а жители Востока приобретают себе автомобили с максимальной комплектацией.

Исследование “Стиль жизни среднего класса”, которое проводилось осенью прошлого года, проводимое кампанией Quans Research показало, что у большинства семей – это у 43,7% имеется только один автомобиль, два автомобиля у 8,2% и три всего лишь у 0,6%. В России только у 52,5% населения в семье имеется хотя бы один автомобиль.

Как известно, при выборе автомобиля большую роль играют следующие факторы: цена, практичность в ремонте, качество и надёжность. По результатам опороса людей следует, что самыми надёжными и качественными являются отечественные автомобили марки ВАЗ 2101-2107. Это сказало 15,4% опрошенных граждан. У 12% имеется автомобиль марки ВАЗ 2110. Ну а если рассматривать иномарки, то самой популярной является Toyota (8%).

Для оценки «возрастного» автопарка людей со среднем достатком, следует обратиться к году выпуска автомобиля. Опрос показал, что у большинства респондентов имеются автомобили, которым нет и года. Но так же часто встречаются автомобили 2006, 2005, 2003 года выпуска. Меньше всего встречаются автомобили 2001 и 2004 года, однако одним из самых распространенных ответов является 2002 год. Каждая третья семья имеет, старый автомобиль выпущен раньше 2001 года.

На покупку автомобиля 14,3% опрошенных потратили от 70 000 до 100 000рублей. От 110 000 до 180 000 рублей потратило 13,1% людей, и всего лишь 3,2% отдали за автомобиль более 830 000 рублей. Самые дорогие автомобили покупают жители Москвы, Санкт- Петербурга и Урала.

Проводился опрос о возможной покупке нового автомобиля, большинство- это 47% предпочитают приобрести иномарку, 24% желают подержанный автомобиль отечественной марки и 13,5% хотят купить новый отечественный автомобиль.

Около 13% семей предпочитают приобрести малобюджетный автомобиль. И столько же опрошенных готовы приобрести машину на 100 000 рублей дороже. И около 5 % могут позволить себе автомобиль стоимостью более 850 000 рублей.

По итогам всех опросов статистика показала, что люди со средним достатком являются основными покупателями авто.

Как не крути, но в конечном итоге случаются поломки. И еще более не приятен факт расставания со своим железным другом на то время, пока будет идти ремонт. Поэтому, полезно будет подумать о расходах, и еще о временных затратах.

Автомобиль нуждается в уходе. И если вы позаботитесь о предупреждении какой либо проблемы, то это в итоге выйдет дешевле. Предлагаю вам ознакомится с правилами ухода за автомобилем.

Двигатель.

Очень часто двигатель сравнивают сердцем человека, и поверьте, это сравнение не безосновательно. Мотор требует к себе большого внимания. Безусловно, в первую очередь, нужно следовать рекомендациям самого производителя. Масло следует заливать именно такое, которое советуют. Когда вы пройдете отметку в 20тыс. км., то замена масла будет совсем не лишней. И имейте ввиду, что чем больше пробег, тем более часто может потребоватся замена масла. Эту процедуру рекомендуют проводить в среднем каждые 10 тыс. км.

Так же знайте, что не все масло одинаково полезно для вашего автомобиля. В некоторых случаях оно способно даже навредить. Покупайте масло только в проверенных местах, и выбирайте только качественную марку. Не редко можно встретить акции со скидками, ввиду того, что срок годности истек – немудрено, что подобная экономия ничего хорошего не принесет.

Топливная система.

Топливная система по важности стоит наравне с двигателем. И снова помогает аналогия с человеческим организмом. Ведь всем известен факт, что от нашего питания зависит наше здоровье.

Очень неприятный факт, который, к сожалению, в некоторых случаях продолжает встречаться на автозаправках – это разбавление топлива. Отсюда следует вывод, что с доверием стоит относиться только к тем местам, которые не единожды проверены и имеют соответствующий авторитет. Всегда старайтесь сохранять чеки для подстраховки, если произойдет поломка в результате использования некачественного топлива. Это так же относится ко всем веществам, которые потребляет машина.

Главными защитниками двигателя от некачественного топлива выступают фильтры топливной системы, старайтесь не забывать о них. На машинах с бензиновым двигателем рекомендуют менять их раз в 7тыс. км. пробега, а в случае с дизельным – каждые 5тыс. км.

Подвеска.

Подвеска принимает на себя основную нагрузку при движении. От нее зависит, насколько хорошо машина управляется, и как держится на дорожном полотне. Не забывайте проверять подвеску, проводите сход-развал когда это требуется и пытайтесь не изнашивать машину на высоких скоростях по некачественной дороге, хоть в России это и является основной проблемой.